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按这个版本，贾跃亭就是一头忘恩负义的白眼狼，恒大在其资金断裂难以为继时雪中送炭，又答应提前支付本该在明年支付的款项，而他却恩将仇报，一旦无理要求得不到满足，就想把“救命恩人”扫地出门。造车是个耗资以百亿计的行当，贾跃亭在乐视盛世期倾其所有投入150亿人民币，也就换来了2017年1月CES（美国消费电子展）上的一辆样车FF91，以及PPT造车大师的戏称。

2004年，莱万带领伯克利团队参加美国DARPA无人驾驶汽车挑战赛，成为15支参赛队中唯一使用无人驾驶摩托车的队伍，这辆被称为“Ghostrider”（恶灵骑士）的摩托车至今收藏在一家私人博物馆当中；2005年，莱万再次参赛，尽管仍然在后半场出局。但为其此后一脚跨入自动驾驶领域开启了加速键；

公司面临的问题林林总总，在某种程度上和方正富邦高管团队的不稳定是有一定相关性的。今年2月中旬，方正富邦基金公告原督察长曹磊因个人原因离职，由向祖荣接任。根据《红周刊》记者的查阅，曹磊实际是在2017年接任上一任督察长上任的，他任职该岗位仅约三年时间。此外，现任总经理李长桥也是在2017年下半年接任前任何其聪而走马上任的，其上任后，公司已经连续三年净利润亏损。

但细看债务份额来看，2017年中国持有的债务约占未偿债务总额的10%，而日本、亚洲开发银行、世界银行和市场借款所占份额都比中国大，分别为12%、14%、11%和39%。从双边角度看，来自日本的贷款恰恰是最多的。文章认为，真正的问题在于贷款和资助的支付。如斯里兰卡政府部门所强调的，61%的中国发展贷款是以优惠条件获得的。相比其他双边借贷方，日本贷款的条件对斯里兰卡来说才是不利的。

谁会成为电动出行领域独角兽？在传统的出行领域，滴滴已经成为当之无愧的“独角兽”企业。在新能源领域，谁会成为下一个滴滴？或者说，滴滴能否继续保持独角兽的地位？据滴滴创始人兼 CEO程维透露，2017年滴滴平台上已有26万辆的新能源汽车，占到纯电动汽车总量的将近1/3，这个数字还在快速增长，到2020年的时候会超过100万辆。单从数据上看，滴滴无疑也是拥有电动车最多的移动出行平台。不过，滴滴之外，竞争者们正虎视眈眈。

鞍重股份表示，首先，因当前资本市场估值水平处于历史相对低点，交易双方商议股份转让价格时考虑了整体市场估值情况的折溢价因素；其次通过对比分析，交易双方认为鞍重股份具有较好的基本面，未来会展现持续运营能力和释放后续发展潜力，因此转让价格的定价还考虑了上市公司未来潜在增长空间的溢价因素。