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也就是说，在此次交易由上市公司股东大会审议通过后的十个工作日内，公司将要付出8.7亿元的现金对价，从上述数据可知，这对上市公司将是很大考验。在此次交易完成过户后，上市公司还要向盛达集团支付约8亿元的现金对价。这也是考验上市公司的“造血能力”。年报显示，盛达矿业2017年实现净利润4.03亿元，经营活动现金流净额为5.24亿元，现金及现金等价物净增额为-1.63亿元。（文/钟闻）

⚑基金持仓方面，股票型、混合型基金整体仓位（11月8日）分别较前一期（11月1日）小幅下降0.79%、0.47%至90.57%、81.27%。大盘股仓位较前一期下降2.59%至28.4%；中盘股仓位较前一期降低0.76%至22.9%，小盘股仓位较前一期提高2.86%至28%。

市场容量有限“新能源客车市场容量本身就是有限的，一年的容量也就是10万多辆的水平，所以每年的扩张速度实际已经被锁定，补贴高的话增量会高一点，补贴低的话表现就会差一些，没有太多增长空间了，新能源客车已经遇到了天花板的问题。对于地方政府来说，发展新能源客车是一个刚性的任务，地方政府热情和市场容量决定了新能源客车未来平稳发展的态势，最多就是10万多辆的规模，难以有效突破。”崔东树对记者表示，随着打赢蓝天保卫战等战略的实施，新能源客车2019年应该有所增长。

就在窦氏母女财务状况承压之际，益佰制药的一则购买资产的公示遭到了市场质疑。2018年11月13日，益佰制药公告称，全资子公司贵州益佰投资管理有限公司（以下简称“益佰投资”）拟出资1.62亿元，向公司控股股东、实际控制人窦啟玲及其一致行动人窦雅琪购买其名下位于贵阳市观山湖区金阳南路298号睿力上城的6套房产。

雅虎财经数据还显示，1位分析师预计，凤凰新媒体全年营收为2.0368亿美元。财报显示，基于新的会计标准，凤凰新媒体2018财年总营收为人民币13.8亿元（约合2.003亿美元），不及分析师预期。另外，1位分析师预计，不按照美国通用会计准则计算（Non-GAAP），凤凰新媒体全年每股美国存托凭证摊薄亏损为0.09美元。财报显示，不按照美国通用会计准则，凤凰新媒体2018财年每股美国存托凭证调整后摊薄亏损为人民币0.75元（约合0.11美元），逊于分析师预期。

责任编辑：李彦丽议论风生在网约车竞争的“下半场赛道”的背景下，采取技术之类的办法最大化地保障乘客安全，也是平台应尽之责。空姐遇害案激起了“亡羊补牢”的回响：在5月12日零点下线顺风车服务后，滴滴16日又发布整改方案，包括顺风车用户标签和车主评价功能全部下线，车主每次接单前需进行人脸识别，网约车暂停接受22点至6点期间出发的订单等。